Comprobación del número de bastidor
La comprobación del número de bastidor (VIN) vuelve a ser una prueba obligatoria (fue retirada durante la pandemia). Teniendo en cuenta que, a veces, la comprobación hacía obligatorio el uso de herramientas, ahora, como novedad, los inspectores, cuando se encuentren con estos casos, podrán contrastar el número de bastidor a través de la placa del fabricante o del OBD (El On Board Diagnostics que es el sistema de diagnóstico a bordo, que permite saber qué le ocurre al coche)
Prueba de emisiones y lectura del ordenador a bordo
Los turismos matriculados a partir de 2011 y los vehículos industriales de 2014 en adelante deberán pasar la nueva prueba de emisiones con la lectura del sistema de diagnóstico a bordo (OBD), un sistema de diagnóstico a través del cual se detectan deficiencias en el nivel de emisiones y en los sistemas de seguridad electrónicos instalados en el vehículo. Así, se podrán diagnosticar también el estado de los elementos esenciales de seguridad como la bolsa de aire, los pretensores del cinturón de seguridad, etc.
Estado de los neumáticos y prueba de frenos
Cuando uno o más neumáticos puedan suponer un peligro por estar en muy mal estado (por tener grietas, deformaciones, roturas, despegue de capas, etc.), no se llevará a cabo la prueba de frenado para no dañar definitivamente su estado y poner en riesgo al usuario, pero, evidentemente, implicará no haber superado la Inspección Técnica.
Revisión del funcionamiento de los sistemas ADAS
Los centros de ITV tendrán acceso a la verificación de los sistemas ADAS o sistemas de ayuda al conductor (obligatorios para vehículos homologados a partir de julio de 2022) que vienen a reforzar la seguridad del vehículo y de sus ocupantes y también del resto de usuarios de la vía; y, que, normalmente, cuentan con asistentes de velocidad inteligente, emergencia de mantenimiento en el carril, advertencia de somnolencia o frenado de emergencia con protección especial a usuarios vulnerables de la vía pública.
ITV obligatoria con siniestro total
Asimismo, se mantiene la norma aprobada por el Real Decreto 265/2021, del 13 de abril de 2021, por la cual un vehículo que ha sido catalogado como siniestro total tendrá que pasar la inspección de forma favorable para volver a circular.
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